文/北京极品汽车音响改装维修中心 苏矛

作者简介：从事汽车音响行业20多年，中国首批IASCA国际裁判，北京极品汽车音响改装维修中心创始人。

北京极品汽车音响改装维修中心 苏矛


汽车音响改装人员谈到噪音是令人头疼的事情，它有千变万化不同的噪音，要充分了解是件非常困难的事情。汽车电路又十分特殊, 汽车电气系统使用直流电，所有电路都有正极和负极。为了节约电线材料和安装方便，一般汽车电路都采用单线制，即蓄电池正极线直接与各用电设备连接，蓄电池负极线直接搭在车架金属机件上，用电设备的负极线也就近搭在车架金属机件上，利用发动机和汽车底盘（粱架）的金属体作公共通道。这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接地或接铁。过去用直流发电机(现在少用)时可以正或负极搭铁，用交流发电机，采用负极搭铁具有对电子器件干扰少，对车架及车身电化学腐蚀小，联接牢固的优点，现在绝大多数汽车是负极搭铁。由于每个音频设备都会通过电源线或者音频线连接在一起，所以会产生回路，那就像有一个天线在不停的接收车内的发动机、用电器、电脑等设备产生的电磁场干扰信号，通过干扰进入音响系统后人们是无法忍受的。

由于这种特殊性，各用电器之间接地点不同会产生电位差，这样也就会产生各种干扰。为什么安装功放地线就近接地而不是接到电池负极接线柱就是这个道理。安装音响最多的问题就是遇到噪音，也是影音网论坛讨论最常见问题，汽车音响安装过程中因安装及调试不当或器材的原因很容易引起系统噪音。

尤其是初期从事音响改装的人员，文化水平比较低，要不就是缺乏经验，在遇到噪音时无从下手，换器材换线材换来换去也没解决问题，最主要的是没有理论根据和先进检测的手段，只能瞎子过河，在此我把这么多年所遇到的各种汽车音响噪音现象以及处理经验和大家分享。

一般来说，干扰多数来源于电磁场、电磁波。电磁波是电磁场的一种运动形态。电与磁可说是一体两面，电流会产生磁场，变动的磁场则会产生电流。变化的电场和变化的磁场构成了一个不可分离的统一的场，这就是电磁场，而变化的电磁场在空间的传播形成了电磁波，电磁的变动就如同微风轻拂水面产生水波一般，因此被称为电磁波，也常称为电波。

高频电磁波，是指电流流过导体，导体周围会形成磁场；交变电流通过导体，导体周围会形成交变的电磁场。

噪音来源，噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统：
1、侵入电源线（通过主机、均衡器、处理器和功放电源线进入系统）。
2、通过地线的电流（通过天线的地线和功放的地线）。
3、受其他电线线束的感应（通过天线接收、RAC信号线、线束、分频器感应）。
4、用电器的干扰（电喇叭、电动机、继电器等）。

首先应对系统的噪声进行识别，仔细聆听或检测噪声类型，注意如下几点：是什么样的征兆?分析是哪类噪声？噪声是不是跟随整个系统都有？噪声是不是随音量大小改变而改变？噪声是从什么时候开始的？噪声是否随引擎和转速而变化？持续的时间有多长？等等。根据这些现象来判断是那个部位有问题。

噪音现象甄别

1、先启动发动机，分别把大灯、空调打开，将音响系统开到正常的位置，听是否有噪音。
2、 按下静音键，踩油门使发动机的转速产生变化，细心听高音部分，听听是否有噪音（V…V…的啸叫声）。如果没有噪音，说明该系统的设计、布局合理。如果有说明系统已经有干扰进入。
3、发动机启动后，打开音响，有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音，就象与发动机怠速同步一样。
4、按原车的汽车喇叭，汽车音响的喇叭也一起响。
5、汽车拐弯时开转向灯，汽车音响喇叭有嗒嗒的声音。
6、汽车音响的音源在选曲时有挞啦挞拉的声音。
7、发动机没有启动时，打开汽车音响，有絮絮的高频噪音。
8、发动机启动，音响关闭，高音有噪音，一般是分音器安装位置里干扰源近，变换位置。
9、开大灯的瞬间有嘘悠嘘悠的声音。一般是改过氙灯的，由于安定器隔离不好，脉冲进入电源线造成干扰。噪音可能会有多种表象，归纳以下几种：

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